Integración

AFE: el puerto de Montevideo se conecta con el sur de Brasil

La región dio un nuevo paso en la incorporación del ferrocarril al sistema de transporte de cargas, de producción nacional y regional, con la culminación de las obras de reparación y rehabilitación del tramo de la red ferroviaria del sur de Brasil, que se conecta con la línea férrea uruguaya en las ciudades de Rivera-Santa Ana do Livramento.

En el marco de la integración regional de infraestructuras de transporte, Uruguay y

Brasil habían definido en 2008 que la interconexión ferroviaria entre ambos países debía darse entre la línea a Rivera y la red principal del estado de Río Grande do Sul a la que se accede por el tramo recientemente rehabilitado, Cacequí-Livramento.

Con el nuevo tramo finalizado, y aún teniendo que realizar el transbordo de la carga entre vagones, se puede conectar Montevideo, su puerto y toda la actividad productiva del área de influencia de la línea a Rivera en nuestro país, con el puerto de Río Grande y principales centros de distribución y consumo en los estados de Río Grande do Sul y Santa Catarina, e incluso llegar en ferrocarril hasta Sao Paulo.

De esta forma, los trenes de carga pueden circular por las vías del corredor binacional y se espera que se verifique un aumento del transporte ferroviario a partir del incremento de la demanda existente y de la incorporación de nuevas cargas, para lo que las empresas operadoras trabajarán conjuntamente.

En nuestro país las obras de rehabilitación de la línea a Rivera (tramo Pintado-Rivera de 422 km) finalizó a mediados de 2011, permitiendo alcanzar un estándar de circulación con trenes de 18 toneladas por eje y velocidades de 40 km/h. Por su parte, Brasil debía rehabilitar un tramo de 157 km de vías entre la estación Livramento y la localidad de Cacequí donde la vía empalma con la red principal.

Después de meses de trabajo, el miércoles 5 la delegación brasileña fue recibida por el canciller Luis Almagro, acompañado por el ministro de Transporte y Obras Públicas Enrique Pintado y el subsecretario Pablo Genta y el presidente de AFE, Jorge Setelich, donde informaron la culminación de los trabajos y cumplimiento del compromiso asumido bilateralmente y de los planes para continuar impulsando la incorporación del modo ferroviario al transporte entre ambos países, poniéndolo a disposición de la actividad comercial y productiva.

 

Grupo de Trabajo

En la reciente reunión de ministros del Consejo de Infraestructura y Planificación (Cosiplan) de Unasur que se realizó en Lima, Perú, y de la que participaron el Subsecretario Ing. Pablo Genta y la Ing. Beatriz Tabacco en representación de nuestro país, Uruguay fue designado para presidir el Grupo de Trabajo sobre Integración Ferroviaria (lo cual fue ratificado por los jefes y jefas de Estado en la reciente reunión cumbre de Unasur), creado con el objetivo de continuar y profundizar los esfuerzos que realizan los países por recuperar e incorporar definitivamente el modo ferroviario al sistema de transporte subregional y regional.

 

Rousseff

La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, lanzó recientemente un multimillonario plan de estímulo dotado con 133.000 millones de reales (53.250 millones de euros) dirigido a mejorar y modernizar las infraestructuras del país y que se desarrollará en un plazo de 25 años, aunque el grueso de las inversiones previstas se llevará a cabo en los próximos cinco años, coincidiendo con la celebración del Mundial de Fútbol de 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016. En concreto, este programa contempla la construcción y modernización de 7.500 kilómetros de carreteras y de 10.000 kilómetros de vías férreas, con el fin de mejorar las comunicaciones entre las áreas de producción y los nudos de comunicaciones. De hecho, se espera que el gobierno brasileño desvele en los próximos días un plan de mejoras dirigido a los aeropuertos y puertos marítimos de Brasil.

 

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