Dragado del Río Uruguay costará US$ 36 millones

El dragado del Río Uruguay desde Paysandú hasta la desembocadura costará 36 millones de dólares, afirmó en Paysandú el vicecanciller Roberto Conde, según recoge el diario El Telégrafo de la capital sanducera.

El subsecretario también aseguró que el costo del dragado de mantenimiento será del entorno de los 10 millones de dólares al año. El medio del interior también aseguró que Dante Dovena, embajador argentino en Uruguay, aseguró que Argentina dará el dinero necesario para realizar el proyecto.

Dichas cifras surgen de un informe técnico elaborado por EIH-Incociv, consultora contratada especialmente por los dos países para el análisis de la obra  El informe estima que la obra requerirá, en total, una taza del dragado de 4 millones de metros cúbicos. En el primer tramo del río es necesario extraer 550 mil metros cúbicos. Luego, se extraerá un millón de metros cúbicos en la zona de Fray Bentos, y 1.900.000 y 550.000 metros cúbicos en otros dos tramos.

El informe sostiene también que el dragado insumirá unos diez meses de trabajos para el dragado, y cuatro el dragado de mantenimiento. En quince días la empresa presentará el informe definitivo de dicho estudio, que contiene los pliegos de un llamado a licitación para la realización de la obra.

 

Montos

Durante la presentación se informó que el costo estimado exacto es de 35,8 millones de dólares para el dragado, y 10,3 millones para el dragado de mantenimiento. Según recoge el medio sanducero la empresa que realizó el estudio señaló que de los nuevos datos surgieron algunos beneficios, como la optimización de la traza, además de mejorar el conocimiento del suelo y mejoras en la gestión ambiental.

En ese marco, la empresa aseguró que las obras tendrán un “muy bajo impacto ambiental”, y descubrieron “buenas noticias”, como lo liviano del material, lo que abarata y facilita el proceso. Además se descubrió que el material a remover no está contaminado.

 

Barcos

En cuanto al tránsito que se espera que tenga el río, la estimación realizada representa 100 barcos al año. A partir del dragado se permitirá que los buques Panamax, que es la medida estándar de los buques que pueden pasar por el Canal de Panamá, con una eslora de 224 metros y 32 de manga. Además se busca que luego de las obras está la señalización apropiada para que los barcos puedan navegar en la noche, lo que implica, entre otras cosas, la instalación de boyas nuevas.