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Rally del Atlántico por las sierras de Minas

Con 67 tripulaciones inscriptas se largará esta noche en la ciudad de Minas el Rally del Atlántico, la carrera que una vez más cierra la temporada del calendario organizado por el Club Uruguayo de Rally y también se termina la actividad por el campeonato sudamericano.

Como en cada edición, hay muchas novedades, y la principal es, justamente, el cambio de sede. El rally se vino desde Maldonado para Lavalleja y a partir de mañana los autos estarán buscando la victoria por las sierras, transitando por cinco tramos de ruta y por el súper especial que se diagramó en la Sociedad Nativista minuana.

Hoy se realizará la largada simbólica de la competencia, a partir de la hora 21.00, frente a la plaza de Minas.

Desde la hora 19.30 los autos ingresarán al parque de largada ubicado en el Callejón Vidal y Fuentes.

Todos los tramos de ruta se ubican al este de la ciudad de Minas, a ambos lados de la Ruta 8.

Para la etapa de mañana sábado se han diagramado nueve pruebas especiales que se transitarán por tres tramos diferentes, en tres oportunidades cada una.

El tramo que abrirá el rally será el de Ruta 8 kilómetro 147.200 a La Tapera. Tiene 14.70 kilómetros.

Allí se disputarán las pruebas especiales 1 (a la hora 9.33), 4 (a la hora 12.37) y 7 (a la hora 15.41).

El segundo tramo de la etapa de mañana será el de El Encallado a Calera Diano. Tiene 12.10 kilómetros.

Será el escenario de las pruebas especiales 2 (a la hora 10.06), 5 (a la hora 13.10) y 8 (a la hora 16.14).

El tercer tramo será el de Bajo Hondo a Camino Paso de las Piedras. Tiene 11.60 kilómetros.

Allí se disputarán las pruebas especiales 3 (a las 10.49), 6 (a las 13.53) y 9 (a las 16.57).

El primer auto llegará al parque cerrado final de la etapa (que estará en el Callejón Vidal y Fuentes) a la hora 18.07.

La segunda etapa se largará desde la plaza de Minas el domingo a la hora 9.00 y tiene seis pruebas especiales, cuatro por tramos de ruta y dos en el súper especial.

Recomendaciones

Se recomienda a los aficionados que tomen todas las providencias para llegar con suficiente antelación a los tramos de carrera. El ingreso de los vehículos particulares se clausurará con una hora y media de anticipación en referencia a la hora de paso ideal del primer auto de carrera.

También se recomienda por parte de las autoridades de la carrera prudencia para transitar, estacionar los vehículos en lugares seguros y ubicarse en los sitios habilitados para poder ver y disfrutar del rally sin problemas.

Actividades de mañana

Los tramos de ruta del domingo son dos, que se recorrerán en dos oportunidades cada uno.

El primero será el de Estancia Belderrain a Estancia Detoca. Tiene 9.40 kilómetros. La entrada de este tramo está en el kilómetro 123.300 de la Ruta 8.

En este tramo se disputarán las pruebas especiales 10 (a la hora 9.48) y 13 (a la hora 12.32).

El otro tramo es el de Penitente Largo a Ruta 8 kilómetro 134. Tiene 15.80 kilómetros.

Allí se disputarán las pruebas especiales 11 (a la hora 10.16) y 14 (a la hora 13.00).

Por el súper especial de la Sociedad Nativista, que tiene 3.50 kilómetros, los competidores pasarán dos veces.

La prueba especial número 12 se largará a la hora 11.04 y la prueba especial número 15 (que será la última del rally) se largará a la hora 13.48.

Entre los 67 participantes se encuentran varias tripulaciones extranjeras, representando a Argentina, Brasil, Paraguay y Bolivia, junto a los grandes animadores del campeonato nacional.

Proponen penalizar

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) estudiaba la posibilidad de introducir un sistema de puntos de penalización para castigar a los pilotos de la Fórmula 1 culpables de accidentes o por faltas al reglamento durante un Gran Premio. “Nos gustaría ver un sistema, y de hecho podríamos discutirlo con los equipos el próximo miércoles en Brasil, similar al que se tiene con el carné de coche, donde acumules puntos en tu superlicencia”, dijo el viernes el director técnico de la FIA, Charlie Whiting, al sitio web de la revista Autosport.

La idea de la FIA es que los pilotos tengan en su superlicencia un capital de puntos desde el inicio que serán restados por incidentes en los Grandes Premios cuando interfieran a otro competidor, o en la largada, cuando traten de ganar un lugar provocando un accidente.

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