partido nacional condicionó voto a dejar en texto expreso el estudio medioambiental
Puerto de aguas profundas: Pintado va hoy a Diputados
Convocado por el Partido Nacional, concurrirá hoy al Parlamento el ministro de Transporte, Enrique Pintado, para informar sobre la ubicación del puerto de aguas profundas. El gobierno anunció que el llamado a licitación para construir la terminal portuaria, se realizará durante el segundo semestre del año próximo.
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En las últimas 24 horas, el tema del puerto de aguas profundas en Rocha estuvo presente en el Parlamento Nacional. Ayer compareció ante la Comisión de Transporte del Senado, la Comisión Interministerial del Poder Ejecutivo conformada para estudiar el tema. Sus integrantes formularon una serie de anuncios sobre el futuro del puerto oceánico a fin de que los legisladores tengan los insumos necesarios para aprobar un proyecto de ley que habilite la construcción de la referida terminal portuaria.
Para ello se requieren dos tercios de cada Cámara, de acuerdo con el artículo 85, literal 9 de la Constitución. El gobierno pretende que esta iniciativa sea aprobada lo antes posible, ya que se tiene proyectado iniciar en febrero de 2013 una instancia de diálogo con los empresarios interesados en proyectos de participación pública privada que pretendan construir el puerto.
Mientras tanto la oposición, que dice estar de acuerdo con un puerto de aguas profundas, pide más información y objeta la ubicación de la proyectada terminal portuaria. A nivel de la Comisión de Transporte del Senado, los legisladores blancos estarían aprobando el proyecto si en el texto del mismo queda definido que el proyecto será sometido a estudios de impacto ambiental. Para el oficialismo, este requisito no tendría ninguna objeción ya que cualquier proyecto portuario indefectiblemente es sometido a estudios mediambientales.
El senador Daniel Martínez indicó que posiblemente en la sesión de la Comisión del miércoles próximo el proyecto sea votado para que el mismo pueda ser debatido por el Plenario de Senadores en la primera sesión de diciembre.
En tanto hoy, en la Cámara de Representantes, el ministro de Transporte, Enrique Pintado, será recibido en régimen de Comisión General a partir de las 10 horas, a iniciativa del diputado blanco Luis Lacalle Pou.
Este legislador blanco explicó que lo que genera más incertidumbre es la localización del puerto. Dijo que según se anunció, esta terminal se construiría en la zona conocida como El Palenque, próximo al balneario La Pedrera. “Esta decisión pondrá en riesgo de expiración al territorio, atentando contra el slogan del “Uruguay Natural” y la proyección turística de la zona”.
Por su parte, el diputado del FA por Rocha, Aníbal Pereyra indicó que si bien todos los partidos políticos incluyen en su programa la conformación de un puerto de aguas profundas en la zona oceánica, “ahora parece que la oposición dice Ni, y busca pretexto para no votar el proyecto para la habilitación del puerto”.
El legislador oficialista indicó que el senador blanco Carlos Moreira puso reparos sobre la ubicación de la terminal por una posible afectación medioambiental al estar situado El Palenque a 10 kilómetros de La Pedrera.
“En cualquier sitio que se quiera ubicar va a estar próximo a algún balneario, entonces no se podría colocar en ningún punto de la costa uruguaya. Me parece que están buscando excusas para no decir que sí al puerto”, indicó.
Gobierno ampliará estudios
La subsecretaria del Ministerio de Medio Ambiente, Raquel Lejtreger, anunció ayer que el gobierno decidió ejecutar una serie de estudios sin precedentes en el país, que garanticen el desarrollo sostenible de Rocha y que serán exigidos a las empresas interesadas en construir el puerto.
Aclaró que “no existe la posibilidad de realizar un estudio de impacto ambiental hasta que haya un proyecto de puerto; todo lo que realizamos ahora es lo previo, son aquellas condicionantes que estamos imponiendo al proyecto para que tenga el mayor cuidado de los temas ambientales y territoriales”.
Señaló que se hará un Plan Maestro del Puerto que será financiado por el Estado, y que podría incluir terminales especializadas y que cada una de ellas tendrá su propio impacto.
Interés de China
El presidente de la Comisión Interministerial por el puerto de aguas profundas, el asesor Pedro Buonomo, confirmó que el puerto de aguas profundas comenzará a construirse en el año 2015 en la zona de El Palenque, en Rocha. El llamado a licitación se estaría dando sobre el segundo semestre del 2013. Incluso, tal como adelantó LA REPÚBLICA, empresas chinas expresaron su interés en participar de la licitación para construir la ambiciosa obra. Se prevé una reserva del espacio para la instalación de un polo industrial. Buonomo reconoció que ningún lugar es perfecto, pero que la mejor localización era precisamente la elegida.
Puerto de La Paloma
Postergan ingreso de camiones
La operativa de carga de madera en el puerto de La Paloma estará operativa recién a partir del 1º de marzo del 2012, a pesar de que las obras que permitirán el ingreso de los camiones está casi terminada. A sugerencia de la Intendencia de Rocha, la cartera de Transporte decidió que la veda prevista para el ingreso de camiones durante la temporada de verano se aplique desde ahora, y recién se habilite el pasaje de la carga a través de los vehículos cuando concluya el mes de febrero próximo.
La empresa naviera Christophersen estaría en condiciones de realizar algunos viajes de madera al puerto de La Paloma a fin de ser enviados a la planta de UPM a través de barcazas.
El acuerdo alcanzado entre el Poder Ejecutivo y la Intendencia de Rocha es que el trasiego de los insumos forestales a través de camiones concluiría los 15 de diciembre de cada año y se retomaría los 1º de marzo. Dado el avance de las obras en el camino de acceso, se podría autorizar el pasaje de los camiones desde fin de mes o los primeros días de diciembre. No obstante se consideró que autorizar el ingreso no generaba el mejor clima para la temporada y tampoco se quería dejar la imagen de apresuramiento para concluir con las obras requeridas. El camino por donde pasarán los camiones será vallado durante el verano para que nadie transite por él. En tanto, estará pendiente la instalación de semáforos en los accesos al puerto de La Paloma.
El movimiento de madera por esta terminal portuaria está topeado no pudiendo superar las 250.000 toneladas anuales. En tanto, las obras de dragado fueron observadas por la Dinama al realizar una inspección ocular y percibir una afectación en la arena próxima al puerto.
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amod
21 noviembre, 2012
11:18
Este asunto del puerto de aguas profundas es vidrioso.
Sorpende la rapidez con que aparecen esquemas, planos, dibujos coloreados en la prensa , no en toda , sino en aquella interesada en lamerle el orto al gobierno, en éste y en todos los temas. Una matraca infernal. Tampoco es una originalidad, sino consecuencias del compromiso político, es decir de autoeregirse portavoz oficioso.Ha pasado y pasa con otra prensa.Sin embargo ,no deja de ser asqueroso el método y asquerosa la lambisconeada fanática olvidando todo recuerdo de algún interés de la gente anteponiendo "éxitos" – como el cacareado supuesto de la UTI – a las necesidades reales.
Y aquí está la pregunta : ¿ es una necesidad real ésta del puerto profundo ?
Al parecer el de Montevideo con sus largos años a cuesta aún no está terminado en su desarrollo. Faltan , parece , espacios y tecnología organizados ,porque haber hay de sobra. De hecho , podría decirse que la ciudad lo acogota para una mejor expansión. Problema de un crecimiento urbano inorgánico y austero en los desplazamientos.
Desde éste punto de vista la creación de otro puerto libre de urbanización a su alrededor facilitaría las operaciones y su aumento.
¿Qué datos ciertos tenemos para decidir entre condenar a Montevideo y los del litoral a una decadencia inevitable junto al de Bs A ( verdadera intencón del protecto),o , al menos, detener sus crecimientos ? Ninguno. El gobierno no sabe con qué inflación terminará el año menos va a saber cuáles son las perspectivas de un negocio como ése.En verdad se guía por una talenteada repugnante del delincuente ,que ,reaccionando con furia ante sus fracasos de vecindad, lanza semejante idea para molestar a los occidentales, preocuparlos y hablando de una solución final a una supuesta "histórica guerra de los puertos " con una frasesita tipica del imbecil : "la mayor acción de política exterior de la historia", demostrativa de la verdadera razón.
No creo que se puedan hacer buenos negocios en base a calenturas de un viejo idiota ,delincuente degenerado, asesino, y mucho menos comprometer todo el devenir económico el país en aventuras ni siquiera pensadas, calculadas. Esto me recuerda la creación de una carrera universitaria: oceanografía, en la que muchos jóvenes gastaron algunos años de su vida, los que debieron gastar en otras cosas más útiles, con la esperanza inflada por el gobierno de turno .Resultó en un fracaso.En otro fracaso ,como fracasan todas estas cosas surgidas de talenteada.
Languidece el puerto de la Paloma, otra fantástica talenteada.
La seriedad de los legisladores oficialistas ,está demostrado, no existe ,y la correspondiente a la oposición :ausente
Imagínense ustedes cómo estaría el país si no fuera por el hambre del resto del mundo con sujetos que se pelean por ser el mas ingenioso con el destino de todos nosotros.Una manga de imbéciles irresponsables con arte en el chamuyo.
¿Por qué creen que nadie serio se aproxima a invertir con proyección de futuro sin asegurarse de poder apretarles los huevos y arrancárselos al gobierno que sea si se sale con idioteces ? Se basan el la naturaleza fatua de los sujetos que se dedican a la política.por tradición.
En resumen, una cuestión vidriosa por el origen de la idea, por la ausencia de estudios serios que reflejen una necesidad real,por la naturales de cabeza fresca de los decisores seguramente fumánsose un porro de esos que les provee clandestinamente el asesor y proximamente proveedor oficial y legal por ley aprobada por estos mismo cabecitas locas.
El panorama lejos está de ser tranquilizante.
Por eso sólo los piratas con parches en el ojo ,y todo, como Aratirí,se acercan a éstas orillas.